25 ans d'Ypres Historic Rally

En 1992, la FIA donnait son feu vert pour l’organisation d’une manche historique du rallye d’Ypres, dans le cadre de la manche ERC. 

Une organisation que Franz Thévelin et son ambitieuse équipe n’ont pas tardé à mettre sur pied. Dès l’année suivante, en 1993, se déroulait le premier rallye d’Ypres historique.

Dans l’ombre de la 29e édition des “24 Heures d’Ypres”, le 1er “Ypres Historic Rally” avait vécu.

Expo à Boezinge

D’emblée, le public a fait connaissance avec les voitures de cette manche historique. Pour les amateurs des rallyes d’antan, ce rassemblement permettait de retrouver les gloires de leur jeunesse, tant du côté des voitures que des pilotes.

Pour beaucoup, c’était juste un pur bonheur que de pouvoir revoir ces voitures de rallye de légende en action !

Depuis, le Rallye d'Ypres historique a tracé son propre chemin. Et depuis 2000, le pittoresque village de Boezinge constitue la base de cette prestigieuse compétition européenne.

Dans le cadre de ce 25e anniversaire, Superstage organise une exposition sur le thème des 25 ans du Ypres Historic Rally.

L'homme derrière cette organisation, Gérard Ghesquiere, est aussi celui qui, en 2014, avait mis en place l'exposition “50 ans Ypres Rally”.

“L’exposition est organisée au local De Zwaan à Boezinge, du 18 au 25 juin,” explique Gérard Ghesquiere.

“L’expo sera ouverte dimanche 18, mercredi 21, vendredi 23 et samedi 24 juin de 10 à 20h00, lundi 19, mardi 20 et jeudi 22 juin de 14 à 20h00, et dimanche 25 juin de 14 à 18h00. Les mercredi, vendredi et samedi, nous resterons ouverts pour le public jusqu’à 22h00.

Environ 600 photos sont prévues et seront à admirer en plus de toutes les affiches et plaques de rallye, le tout agrémenté d’une archive pour chaque année. Un coin spécial sera mis en place sur le thème du copilote Serge Messine, et seront aussi présentes les coupes de Gaby Goudezeune ainsi qu’une série de souvenirs.

A l’extérieur, 6 à 8 voitures seront exposées en permanence sous une tente. Vous pourrez aussi admirer une Speedsport, une voiture construite en 1925 à Schaarbeek que Georges Bouriano a imposé en 1926 sur le circuit de Chimay."

Rénovation

Quant au rallye en lui-même, selon son directeur de course, Johan Taffin, il a subi quelques modifications mineures. “L’étape spéciale de Boezinge a disparu du parcours.

Vendredi, une nouvelle étape la remplacera, avec deux passages prévus à Zonnebeke.

Tant le Las Vegas Ypres Historic Rally, réservé aux voitures homologuées FIA, que le Classic Ypres Rally, qui compte pour le BHRC, parcourront les mêmes spéciales.

Selon le nombre de partants au Ypres Rally, nous devrions démarrer vendredi vers 18 heures, pour deux boucles de deux ES, à savoir Zonnebeke et Langemark."

Samedi, le plat de consistance sera servi. Le départ est prévu vers midi avec, au programme des équipages, 9 spéciales à parcourir. Des épreuves modifiées, à l’instar de la manche “moderne”.

Le vainqueur devrait être honoré au podium sur le coup de 21h.

A retenir aussi la grande fête du rallye, le mercredi 21 juin. Tous les amateurs de rallye historique entameront leur week-end pas le Shakedown (Boezinge), prévu de 19 à 22 heures.

Ces dernières années, ce Shakedown est réellement devenu une grande fête de ce rallye dans le joli petit village de Boezinge.

Une mise en jambe idéale en vue d’un week-end de rallye passionnant à Ypres et ses environs.

Côté engagés, la question sera de savoir qui peut battre Paul Lietaer dans la manche FIA.

A la veille de son 60e anniversaire, il sera au départ avec sa rapide Subaru Legacy RS. Le danger viendra avant tout de ses compatriotes, avec des adversaires connus tels que Didier Vanwijnsberghe ou Stefaan Stouf.

Mais qui sait ce que nous réservent les pilotes étrangers face aux “experts locaux” ?

De quoi seront capable Erik Comas (Lancia Stratos), le Finlandais Veikkanen (Porsche), Anton Werner (Audi Quattro) et Antonio Parisi (Porsche) sur les routes étroites de Flanders ?

Dans le Classic Ypres Rally, il faut lorgner du côté des ténors du Championnat de Belgique, notamment Robin Maes, Dirk Deveux, Stefaan Prinzie et Patrick Mylleville.

Mais il ne faudra pas non plus perdre de vue les locaux. A ce titre, on pense surtout aux pilotes BMW Christophe Merlevede et Alain Vermeulen".