communiqué JULIEN MAURIN

RALLYE D’ALLEMAGNE : LE PILOTE ORECA-STORE.COM JULIEN MAURIN PARMI LES PLUS RAPIDES !

Julien Maurin arrivait en Allemagne avec une l’ambition légitime de se battre aux avant-postes du WRC2 au volant de sa Ford Fiesta RCC. Associé à Nicolas Klinger, le double Champion de France des Rallyes a effectivement montré son niveau de performance, pointant régulièrement dans le Top 5 et signant deux fois le meilleur temps d’une catégorie aussi concurrentielle que la liste des engagés le suggérait. Julien a toutefois dû faire une croix sur un résultat probant suite à la casse d’une pièce mécanique. Il termine finalement à la 10e place, acquise dans l’ultime spéciale, alors que son esprit est désormais tourné vers le prochain rallye du Mont-Blanc, dont il est le double vainqueur en titre.

Deux meilleurs temps et quatre Top 3 !
« Mes sentiments sont partagés à l’issue de ce Rallye d’Allemagne. D’un côté, la performance est clairement là, de l’autre on ne la concrétise pas au niveau du classement final » avoue Julien Maurin. « Nous n’avons pas pu avoir notre crémaillère de direction habituelle, pour des raisons indépendantes du team, et la tâche était donc plus compliquée au niveau des réglages et des sensations.. Avec Nicolas, nous n’avons pas baissé les bras pour autant, on a attaqué, on s’est battu… Nous étions dans le match, mais la casse du disque, pourtant neuf, a mis fin à tous nos espoirs de podiums dès la première étape. Si on regarde les feuilles de temps, il était nettement à notre portée. C’est rageant mais c’est ainsi. Il faut l’accepter. »

Le pilote savoyard retient tout de même du positif avant ses retrouvailles avec le Championnat de France des Rallyes, lors du Rallye du Mont-Blanc. « L’an dernier, nous avions montré notre pointe de vitesse en Allemagne et nous l’avons confirmée cette saison » confie-t-il. « C’est un bon point, tout comme la solidarité et l’abnégation du team. Avec la présence des Skoda officielles et de nouveaux concurrents, le WRC2 est monté d’un cran, mais nous sommes toujours aux avant-postes et ce alors que nous n’étions pas dans les meilleures conditions. Les meilleurs chronos le prouvent et on arrive à revenir dans le Top 10 dans la dernière spéciale. Désormais, il faut que notre compétitivité se matérialise par un podium. Place au Mont-Blanc, nous avons soif de victoire pour notre retour en WRC ! »

Le rallye en détails.
Vendredi, pour le premier jour, Julien Maurin se positionne rapidement parmi les principaux protagonistes du WRC2 : avec une troisième et une cinquième places, il termine dans le Top 5 la première boucle malgré une voiture survireuse provoquant deux tête-à-queue. En début d’après-midi, il doit rejoindre le parc d’assistance après la SS5, suite à un problème à l’arrière droit. Après investigation, le disque de frein, pourtant neuf, a cassé.
Julien repart le lendemain en Rally2 avec l’espoir de remonter dans le classement. 16e au départ de la première spéciale du jour, il gagne position après position. S’il garde une marge de sécurité, il affiche un niveau de performance convaincant : 3e chrono dans les SS9 et SS12, ou encore le 2e meilleur temps dans la SS11. A nouveau parmi les plus rapides durant l’après-midi, pointant à deux reprises 4e, dont une fois dans la fameuse spéciale de Panzerplatte, il se rapproche du Top 10 de la catégorie.
Dimanche, toujours sur un rythme élevé, il obtient un nouveau Top 5 et signe surtout le meilleur temps dans les SS19 et SS20, avant de conclure par le 4e chrono de la Power Stage, grimpant ainsi sur le fil dans le Top 10.

Avant la prochaine manche du WRC2, le Tour de Corse (1-4 octobre), Julien Maurin retrouvera le Rallye du Mont-Blanc dans quelques jours (3-5 septembre). Avec Nicolas Klinger et la Word Fiesta WRC alignée par Emap-Yacco, le double Champion de France des Rallyes tentera de poursuivre sa série en cours. Il reste en effet sur deux victoires consécutives au Mont-Blanc.