communiqué NICOLAS GILSOUL

Durant les deux premières journées, nous avons maintenu un rythme élevé avant de frapper un grand coup dans l’ultime spéciale de samedi où la pluie s’est invitée : en signant le scratch sur une route détrempée, nous avons nettement creusé l’écart sur l’équipage VW Mikkelsen-Jaeger qui briguait notre 2ème place. Ainsi, nous avons pu assurer le coup dimanche et décrocher une médaille d’argent d’autant plus convaincante qu’elle a été conquise au terme d’un vrai Tour de Corse.

Les organisateurs insulaires ont en effet accompli un superbe boulot pour tracer un parcours aussi sélectif qu’exigeant par sa variété : des portions larges et d’autres étroites, des passages bosselés succédant à du tarmac parfaitement lisse, des changements incessants de grip, des… milliers de virages tous différents, un peu de pluie pour pimenter les débats, cette édition 2016 présentait un éventail de tout ce qui fait la beauté d’un rallye ! En plus, chaque journée proposait une spéciale de plus de 50 bornes – à parcourir deux fois vendredi et samedi – qui imposait une gestion précise de l’usure des pneus. Tous ces éléments réunis vous font mieux comprendre à quel point ce dixième round mondial ne permettait pas le moindre relâchement. Le plaisir éprouvé en montant sur la deuxième marche du podium derrière les champions du monde n’en était que plus intense !

Comme je l’ai évoqué lors de notre précédent contact, le mois d’octobre s’annonce chargé. À peine rentré de Corse, je repartirai pour deux jours de tests puis dès le lundi suivant, je mettrai le cap sur la Catalogne pour entamer les reconnaissances de l’unique manche mixte – terre et asphalte – du calendrier mondial.

À très bientôt pour vous en parler.

Nicolas