communiqué BMA

43^ème Rallye du Condroz-Huy

Des scratches pour Ghislain de Mévius, Xavier Bouche au pied du podium, Jean-Pierre ‘Vande’ roi du show

Si le Rallye du Condroz-Huy, traditionnelle finale du Championnat de Belgique, est un rallye extrêmement populaire, comme on a encore pu s’en rendre compte ce week-end, il reste aussi un véritable défi pour les teams qui se présentent au départ. Si tout n’a pas été simple lors de la journée de samedi pour les troupes de Bernard Munster, les quatre voitures préparées dans les ateliers de BMA à Petit-Rechain ont assuré show et résultats dimanche. De quoi au final aboutir à un bilan positif…

Après trois participations en WRC2 au volant de la Skoda Fabia BMA, Ghislain de Mévius, toujours copiloté par Johan Jalet, avait à cœur de retrouver des spéciales belges ce week-end, bien décidé à faire oublier l’étape compliquée dans le Westhoek plus tôt dans la saison. Pointant dans le top 5 général après les trois premières spéciales, le fils aîné de Grégoire de Mévius devait hélas en rester là dès le chrono suivant, victime d’un bris de pompe à huile…

« La Skoda Fabia R5 est réputée pour sa fiabilité, mais le rallye reste un sport mécanique, commentait Bernard Munster. Nous n’avons pas tout pouvoir d’intervention sur le moteur, et ce qui est arrivé à Ghislain est bien sûr très dommage… »

Qu’à cela ne tienne, Ghislain et Johan décidaient de repartir le dimanche, selon la règle du Super Rally. Sans le moindre enjeu au niveau du résultat final, l’équipage de la Fabia R5 allait utiliser la première boucle pour affiner les réglages de son bolide, avant de passer la surmultipliée, et s’imposer comme le duo le plus performant dans la dernière partie d’épreuve.

Scratch dans l’ES21 Wanzoul, scratch dans l’ES22 Ombret-Strée, scratch dans l’ES23 Ben-Ahin, et 2^ème meilleur chrono dans l’ES24 Goesnes-Marchin à un souffle d’une puissante WRC 2 litres, Ghislain a clairement marqué les esprits…

« Si les contrariétés mécaniques d’hier étaient frustrantes, je dois avouer que ce dimanche, j’ai pris énormément de plaisir au volant de cette Fabia R5 BMA, explique le jeune pilote. La voiture était tout simplement parfaite, et je suis ravi d’avoir fait confiance à Bernard, qui nous a vivement conseillé de durcir les réglages pour la deuxième boucle. Il avait raison, et nous avons enfin été en mesure de démontrer de quoi nous étions capables au niveau belge… »

« Ce qu’a réalisé Ghislain est assez fabuleux, enchaîne Bernard Munster, car en repartant après un abandon, on a moins de repères que la concurrence, et le manque d’enjeu a forcément une influence sur la motivation. Cette saison, Ghislain a réalisé de très belles choses en WRC2 au Deutschland ou en Catalogne, face à des voitures d’usine et des pilotes qui roulent tout le temps. Il lui fallait démontrer son niveau sur la scène nationale, et cette journée de dimanche en dit assez long à ce sujet. Alors que des WRC et les R5 se battaient toujours pour le classement final, on l’a senti libéré, radieux. Ses scratches étaient de vraies belles performances, et les médias ont pris conscience de son potentiel.

De très bon augure pour la suite… »

L’expérience a parlé

Engagé sur le ‘très tard’ - l’équipe a commencé à préparer la deuxième Skoda Fabia R5 mercredi ! -, le Marchois Xavier Bouche peut et doit être crédité d’une course exemplaire, son immense expérience du Condroz faisant la différence, au point de lui permettre d’achever l’épreuve au pied du podium…

« Je pense néanmoins avoir péché par excès de prudence dans la première partie de l’épreuve, explique Bouche. Initialement, nous étions engagés avec une WRC 2 litres, mais la position de départ de ces autos ne me plaisait pas, et nous nous sommes rabattus sur la Fabia R5 BMA. C’était un excellent choix et en fait la meilleure décision !

Il s’agit d’une très bonne auto, qui reste abordable, et si j’avais été en mesure de réaliser une demi-journée d’essais en plus des passages dans le Shakedown, la montée en puissance aurait été plus rapide encore. Mais pas de regret, ce fut pour moi un excellent Condroz, sans la moindre contrariété technique… »

« Pas de doute, l’expérience de Xavier continue de faire la différence sur un parcours aussi difficile que celui du Condroz, enchaîne Munster. Il n’avait plus roulé en course depuis le Wallonie, l’opération a été montée très tardivement, en un temps record même, et le résultat est là malgré tout. Avec seulement une quinzaine de kilomètres lors du Shakedown. Sans une petite pénalité, Xavier aurait certainement pu menacer Vincent Verschueren jusqu’au bout, mais peu importe, le résultat est à la hauteur des espérances de chacun. Ce qui me réjouit… »

Show devant !

Le parcours de Jean-Pierre Van de Wauwer et Eric Marnette a des similitudes avec celui de Ghislain de Mévius et Johan Jalet. Engagé avec la Porsche 997 GT3 BMA, le duo verviétois allait être contraint à l’abandon le samedi, victime d’un bris de cardan, avant de repartir en Super Rally le dimanche… et d’assurer le spectacle, pour la plus grande joie du public présent !

« On en a un peu gardé sous le pied en raison du manque d’enjeu, mais franchement, on s’est bien amusés et on a régalé les spectateurs, expliquait, ravi, ‘Vande’ au passage du podium final. Dommage bien sûr que Fred Bouvy et Francis Lejeune, également au volant de Porsche GT3, n’aient pas été en mesure de repartir dimanche, ce qui nous laissait seuls en RGT, mais le plus important, c’était d’assurer le spectacle… »

« Les cardans restent un point faible de la Porsche, reconnaît Bernard Munster. Heureusement, Jean-Pierre et Eric ont pu repartir le lendemain, et je pense que le public du Condroz les a remerciés comme il se doit. L’important était qu’ils soient à l’arrivée dimanche après-midi, ce qu’ils sont parvenus à faire. Bravo à eux… »

En Histo aussi…

L’équipe BMA de Bernard Munster engageait aussi dans la catégorie réservée aux véhicules historiques la Ford Escort MK2 de Vincent Prégardien, pour l’occasion secondé par un copilote professionnel, Kris Boston. Ce dont le pilote n’a pu que se féliciter.

Résultat : une épreuve aux mille dangers que l’équipage a parfaitement gérée, ce qui lui a valu le 8^ème rang du classement des ‘anciennes’, toutes classes confondues.

Cap sur le Vaucluse

A peine bouclé ce 43^ème Rallye du Condroz-Huy, l’équipe BMA va s’atteler à préparer l’événement suivant, qui aura lieu… ce prochain week-end, en France, dans le cadre du 26^ème Rallye Terre de Vaucluse, dans la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur.

A cette occasion, pas moins de quatre voitures seront engagées par la formation belge, avec les Français Gérard Brianti (Skoda Fabia R5) et Alain Deveza (Subaru Impreza 555 Gr.A) dans le classement ‘moderne’, mais aussi les Porsche 911 d’André Lausberg et… Bernard Munster lui-même en ‘historique’. Et tant André que Bernard rouleront avec leurs fils respectifs dans le baquet de droite !

On vous tient au courant…