DÉBUTS EN WRC À YPRES ET SPA SUR LES PNEUS PIRELLI P ZERO

Pirelli prend des pneus tendres, durs et humides en Belgique
Les routes glissantes du Rallye d’Ypres, un nouveau test pour de nombreuses stars du WRC
Le légendaire circuit de Spa-Francorchamps accueillera la dernière journée

Pour la première fois, une manche du Championnat du Monde des Rallyes FIA aura lieu en Belgique, avec deux des sites de sport automobile les plus célèbres du pays : les étapes difficiles du Rallye d’Ypres et l’emblématique circuit de Spa-Francorchamps, qui abrite également le Grand Prix de Belgique de Formule 1.

Pour la catégorie supérieure, Pirelli fournira son pneu asphalte P Zero WRC en composés souples et durs ainsi que le pneu entièrement mouillé Cinturato, avec la possibilité que l’une des trois options soit favorisée en fonction des conditions météorologiques.

LES PNEUS PIRELLI EN BELGIQUE

P Zero RA WRC RC1:

Le pneu de rallye asphalte de Pirelli est proposé en deux composés différents sur les épreuves de surface.

En Belgique, le premier choix sera le composé doux pour des conditions mixtes sèches et humides, offrant la meilleure adhérence dans des conditions plus fraîches ou glissantes.

Le composé dur sera disponible pour des terrains plus secs et plus longs, ou des températures plus élevées.

P Zero RA RC2:

Les pneus asphaltés de Pirelli pour les catégories de support sont également livrés en composé souple (RA7 +) pour des conditions mixtes sèches et humides et durs (RA5) pour des conditions sèches.

Ils présentent bon nombre des mêmes caractéristiques que les pneus WRC montés sur les voitures supérieures.

Cinturato RWB:

Un pneu de pluie dédié disponible pour toutes les catégories pour les conditions humides sur les routes asphaltées, avec un motif de bande de roulement spécifique qui est particulièrement efficace pour nettoyer l’eau stagnante afin de réduire l’aquaplanage.

CITATION PIRELLI:

Terenzio Testoni, responsable de l’activité rallye:

« Ypres pourrait être un nouveau défi pour le WRC, mais c’est un défi que nous connaissons très bien car c’est l’un des rallyes les plus populaires et les plus exigeants d’Europe.

À côté des nombreux fossés et poteaux télégraphiques qui bordent la route, le plus grand défi pour les équipes est la quantité de saleté qui est amenée sur la route avec chaque voiture qui passe, ce qui rend la surface extrêmement glissante par endroits.

Pour cette raison, nos pneus P Zero composés souples sont le principal choix, mais la météo dans la région est toujours difficile à prévoir et les pneus composés durs et les pneus mouillés complets pourraient également voir beaucoup d’action.

Nous attendons également avec impatience la dernière journée à Spa-Francorchamps, qui tombe deux semaines après les 24 Heures de Spa - le plus grand événement de sport automobile de l’année de Pirelli - et deux semaines avant le Grand Prix de Belgique.

S’il fait sec, l’adhérence disponible sur la surface de la piste à Spa sera beaucoup plus grande que le reste du parcours de rallye, ce qui pourrait donner aux équipes quelque chose à penser avant la Power Stage décisive.

PIRELLI EN CHIFFRES

Pirelli apportera environ 3100 pneus en Belgique, dont 750 seront pour la première classe des voitures de rallye mondiales.

Chacun des pilotes WRC peut utiliser jusqu’à 26 pneus pendant le rallye, avec une allocation séparée de quatre pneus pour le shakedown.

Pour le rallye, chaque voiture dispose d’une allocation totale de :

26 P Zéro WRC Soft
24 P Zéro WRC Dur
12 Cinturato RWB

Pirelli fournira également 2000 pneus aux autres voitures à quatre roues motrices de l’épreuve, y compris celles inscrites en WRC 2 et WRC 3:

24 P Zero RA7+ (souple)
22 P Zéro RA5 (dur)
12 Cinturato RWB
Encore une fois, il y a une allocation distincte de quatre pneus pour le shakedown

La quatrième manche de la saison junior WRC aura également lieu en Belgique, pour laquelle Pirelli fournira 350 pneus supplémentaires:

16 P Zéro RA7+
12 P Zéro RA5
12 Cinturato RWB
Un maximum de 22 pneumatiques sont autorisés à être utilisés (y compris le shakedown)

POURQUOI LA STRATÉGIE DES PNEUS EST IMPORTANTE

L’adhérence est très importante sur les étapes glissantes d’Ypres, ce qui signifie que les pilotes sont susceptibles de favoriser le composé doux.

Mais avec la date de la mi-août, il y a le potentiel de températures élevées, ainsi que la menace de pluie toute l’année à presque tout moment.

Les équipes et les pilotes peuvent donc compter sur les dernières informations provenant de leurs équipes de notes de route et des météorologues pour faire leurs choix de pneus - un peu comme ils le font au Rallye Monte-Carlo.

CE QU’IL FAUT SURVEILLER

Un vendredi trépidant.

La journée d’ouverture du rallye est également la plus longue en termes de distance compétitive, avec 135,34 kilomètres et huit étapes entassées dans l’après-midi et le soir sur un parcours compact.

Cela représente près de la moitié de la distance compétitive totale du rallye, donnant aux pilotes peu de chances de se détendre dans l’événement.

Attention également aux voitures de classe nationale en compétition dans la catégorie supérieure en Belgique: celles-ci fonctionnent également sur des pneus Pirelli dans le cadre du championnat belge hautement compétitif.