Mads OSTBERG au rallye international de Taro

L’International Rally Cup « fait 110 » au Taro International Rally:

Mads Østberg fait également partie des membres du championnat

Marked Lines, ceux proposés par l’événement promu par IRC Sport de concert avec Pirelli, avec cent dix pilotes inscrits et la participation dès sa deuxième manche - le prochain Taro International Rally - du Norvégien Mads Østberg, vice-champion en titre en wrc-2.

Elle s’est enrichie de l’adhésion d’un grand interprète du rallye mondial, l’International Rally Cup 2022.

Au « départ » du Rallye International de Taro – la deuxième manche du championnat prévue le week-end prochain dans la province de Parme – le Norvégien Mads Østberg sera également présent, un pilote qui a clôturé le WRC-2 de l’année dernière en deuxième position et qui, parmi les spéciales « conçues » par la Scuderia San Michele, aura une Citroên C3 Rally2.

Une autre pièce pour la proposition de IRC Sport et Pirelli, insérée dans une mosaïque de grands contenus qui a atteint 110 adhérences et qui a confirmé - sur l’asphalte émilien - la présence des principaux interprètes du Trophée de la Maremme, manches d’ouverture tenues début avril.

Moteurs sur, donc, pour la Skoda Fabia Rally2 d’Andrea Nucita, vainqueur de la première nomination valide, de Luca Rossetti, du slovène Bostjan Avbelj, de Gianluca Tosi et de ceux amenés à la course par les autres protagonistes du « top dix » exprimés par la comparaison d’ouverture tels que celui d’Alberto Roveta, Marcello Razzini, Nicola Sartor et Simone Goldoni.

Les projecteurs seront également braqués sur la Volkswagen Polo Rally2 d’Alessandro Re, Matteo Ricaldone, Riccardo Gatti et « Pedro » tandis que, sur la Hyundai I20 N Rally2, Antonio Rusce et Manuel Sossella chercheront confirmation.

L’un des grands protagonistes de la précédente édition du championnat, Felice Re, attendu sur Skoda Fabia Rally2, reviendra également à la confrontation, partie intégrante d’un « peloton » de spécimens qui intéressera également Michele Rovatti au volant, déterminé à se racheter de l’âpre retraite subie au Trophée de la Maremme.

LE PROGRAMME DE COURSE DU RALLYE INTERNATIONAL DE TARO

vendredi 27 mai aura lieu la reconnaissance du parcours tandis que, samedi 28, les procédures bureaucratiques d’avant-course auront lieu.

Les moteurs du Taro International Rally s’allumeront à 14h, lorsque le shakedown aura lieu aux portes du centre de Bedonia, une session qui durera jusqu’à 19h.

A 21h, puis, le début de la compétition, avec la présentation des équipages et l’entrée immédiate des voitures dans le parc de nuit fermé.

Dimanche 29, c’est parti pour les défis chronométrés.

L’affrontement sera divisé en un parcours de 338 kilomètres, dont 83 chronométrés, divisés en huit spéciales (deux à répéter trois fois et une programmée seulement deux fois), avec drapeau à damier, à Bedonia, à 18h15.

La direction de course, la salle de presse et l’inscription des courses seront situées comme toujours au séminaire épiscopal de Bedonia, tandis que le centre d’accréditation sera situé au « Palafungo » d’Albareto.

Borgo Val di Taro accueillera, comme d’habitude, le parc d’assistance, situé dans la zone industrielle, les réorganisations le samedi soir et pendant la course seront situées dans le centre de Bedonia.

LA SITUATION AU CLASSEMENT DU CHAMPIONNAT

C’est une situation bien définie mais – en même temps – ouverte à des évolutions importantes, celle exprimée par les classements qui accompagneront le départ du Rallye International de Taro.

Andrea Nucita commande l’absolu : le pilote sicilien, vainqueur du rendez-vous toscan sur Skoda Fabia Rally2, compte huit points de retard sur le premier poursuivant, le Slovène Bostjan Avbelj, deuxième sur un podium monopolisé par des spécimens « Skoda » et complété par Gianluca Tosi.

Un classement de course qui reflète fidèlement le classement général du championnat, avec le pilote de Reggio Emilia qui revendique – en plus de la troisième place du classement « reine » – le leadership dans celui dédié à l’IRC Challenge.

Sept, les points devant Antonio Roveta (Skoda Fabia Rally2), dix de plus qu’Antonio Rusce, interprète du comparatif sur Hyundai I20 N Rally2.

Une situation de grande incertitude, celle exprimée par IRC Challenge, avec Marcello Razzini quatrième à seulement un point de la troisième place.

Mirco Straffi était le vainqueur du Prestige Two-Wheel Drive Trophy, de retour dans le championnat qui l’a « lancé » et attendait un programme qui pourrait confirmer les bonnes sensations suscitées sur la Peugeot 208 Rally4 au Maremma Trophy.

Derrière le pilote Pisan se trouve l’un des protagonistes de la précédente édition de l’IRC, Cyril Audirac, trahi dans la phase finale du Trophée de la Maremme par un choix incorrect de pneus mis en œuvre sur la Renault Clio S1600.

La troisième marche du podium du championnat est actuellement occupée par Lorenzo Grani (Peugeot 208 Rally4) suivi – à seulement deux longueurs – de la Lazio Simone Di Giovanni (Renault Clio R3).

La catégorie R2B, « conteneur » de grande concurrence, voit Daniele Silvestri en tête avec douze points d’avance sur le leader des moins de 25 ans Gabriel Di Pietro et vingt sur Giuseppe Frattalemi tandis que – dans le groupe réservé aux spécimens N5, R4, N4, Rally3 le leadership est allé à Pierdomenico Fiorese, vainqueur de la catégorie R4 sur Mitsubishi Lancer Evo X : douze, les points d’avantage sur l’adversaire direct Paolo Oliva.

Dans le Trofeo Sport, une comparaison réservée aux voitures de classe A6, K10, N3, Rally5, N2, R1, Racing Start, le record appartient à Christian Buccino, vainqueur de la classe N2 sur Honda Civic.

Treize, les longueurs d’avance sur Kevin Fredenucci, un pilote d’outre-Alpes qui – sur les routes du Maremma Trophy – a remporté le comparatif de classe Rally5 sur Renault Clio RS Line garantissant la position au championnat à égalité avec Davide Scarso, premier parmi les membres de la catégorie N3 et en course sur Renault Clio RS.

Parmi les équipes, la primauté acquise par MS Munaretto, protagoniste au sommet du Trophée Beppino Zonca suivi de PA Racing et Balbosca.