Jari Huttunen: La première place du rallye s’est évaporée à l'Arctic Lapland Rally

Jari Huttunen, qui a couru dans une Skoda Fabia R5 à l'Arctic Lapland qui a ouvert la série du championnat finlandais des rallyes à Rovaniemi aujourd’hui, a dû abandonner la course lors de la dernière spéciale en raison d’une sortie de piste.

Huttunen, qui a mené la course lors des six premiers essais, occupait la 10eme place de la course au moment de l'abandon, son résultat ayant été grevé par la sortie de la septième étape, où il a perdu beaucoup de temps.

Le premier jour de conduite, vendredi, l'Arctic Lapland s’est déroulé sous le commandement strict de Huttunen et de son copilote Antti Haapala.

Le duo a réalisé un temps de base pour quatre des cinq spéciales de la journée, et au moment où ils sont entrés dans la pause nocturne à Rovaniemi, ils ont mené le rallye au concours général et la catégorie SM1 avec un écart de 19,3 secondes sur le deuxième Teemu Asunmaa.

En fin de compte, Huttunen était satisfait de sa performance, même si la position de conduite en tant que première voiture n’était pas la meilleure possible sur les spéciales couvertes de neige meuble et de gadoue.

« Le roulage s’est bien passé, la voiture a fonctionné et le pilotage était bon, même si la surface de la route était vraiment glissante avec notre numéro et que le choix des pneus n’a pas tout à fait était le meilleur.

Samedi, nous devrons essayer de continuer dans la même veine, mais il y a encore un long chemin à parcourir jusqu’à la ligne d’arrivée, a-t-il déclaré vendredi soir.

Samedi matin, les conditions du rallye étaient encore plus difficiles, car les chutes de neige qui ont commencé pendant la nuit se sont poursuivies et Huttunen, qui a continué en tant que première voiture sur la route, a été sérieusement contraint de jouer le rôle d’un camion chasse-neige.

Dans la spéciale d’ouverture de la matinée, il a signé le sixième temps le plus rapide, mais est resté en tête de la course avec 12,6 secondes.

Les chutes de neige et la mauvaise adhérence ont amené l’homme à s’interroger à la fin de l’épreuve spéciale.

« Maintenant, le temps était tel que c’est devenu difficile.

Si cela continue, je ne sais pas comment faire, mais essayons.

Lors de la spéciale suivante à Aittajärvi, les conditions difficiles se sont retournées contre lui et la course a été décidée pour Huttunen, car à la fin de la longue ligne droite, le freinage était légèrement tardif dans un endroit glissant et la voiture s’est retrouvée coincée dans un lent virage à gauche.

L’équipement n’a pas été endommagé, mais le travail de levage a pris tellement de temps que le temps de base du test spécial était de 6 minutes et 40 secondes.

Dans le même temps, la première place a glissé loin et il n’y avait plus aucune chance de victoire.

« C’était tout.

On ne peut que s’excuser auprès de tous nos supporters qui ont rendu cette compétition possible pour nous.

Cette fois, cela n’a pas fonctionné.

Après la sortie, Huttunen a repris là où il s’était arrêté vendredi et a signé le dernier temps pour les trois étapes suivantes, passant de la dix-huitième à la dixième place au cours de la journée.

Lors de la dernière spéciale, il y a eu une deuxième sortie de course, après quoi Huttunen a dû abandonner.