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RALLYE-PASSION FRANCE

Hyundai Motorsport : 6eme manche – Rallye Italie Sardaigne

 

Hyundai Motorsport : 6eme manche – Rallye Italie Sardaigne
Hyundai Motorsport : 6eme manche – Rallye Italie Sardaigne

 

  • Hyundai Motorsport se dirige vers le Rallye Italie Sardaigne (1-4 juin) en pleine forme après un double podium lors de la manche précédente au Portugal
  • Après avoir obtenu sept classements parmi les trois premiers jusqu'à présent en 2023, l'équipe vise sa première victoire de la saison lors d'un événement où elle a connu son plus grand succès avec cinq victoires en sept ans.
  • L'équipage de la Hyundai i20 N Rally1 Hybrid est inchangé par rapport au Rallye du Portugal : Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe, Esapekka Lappi/Janne Ferm et Dani Sordo/Candido Carrera.

 
Hyundai Motorsport cherche à renforcer son double podium au Portugal avec une victoire au Rallye Italie Sardaigne, la sixième manche du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2023 (WRC).
 
La Sardaigne est le lieu où Hyundai Shell Mobis World Rally Team a connu son plus grand succès dans le passé, avec cinq victoires et 12 podiums. 

Quatre des victoires sont réparties également entre les piliers de l'équipe Thierry Neuville et Dani Sordo. 

Aux côtés des copilotes Martijn Wydaeghe et Cándido Carrera, les deux pilotes affronteront les spéciales ensoleillées le week-end prochain dans l'espoir de monter sur la plus haute marche pour la troisième fois.
 
Esapekka Lappi et Janne Ferm rejoindront leurs coéquipiers sur l'île méditerranéenne. 

L'équipage finlandais en pleine forme après avoir décroché des podiums lors des deux manches précédentes, la Croatie et le Portugal.
 
Le Rallye du Portugal a été une sortie positive pour l'équipe, les trois équipages occupant des positions provisoires sur le podium pendant le week-end. 

Au terme d'une lutte alléchante, Sordo/Carrera et Lappi/Ferm se sont classés deuxième et troisième, tandis que Neuville/Wydaeghe ont dû se contenter de la cinquième place après que leurs efforts aient été annulés par des problèmes techniques.
 
Célébrer ses 20 ans d'édition cette année, le Rallye Italie Sardaigne est devenu l'un des événements emblématiques du WRC. 

Les étapes de gravier sont rapides et étroites, souvent bordées de rochers et d'arbres de chaque côté, ce qui les rend très exigeantes pour les équipages pour naviguer proprement. 

La surface elle-même est également un défi, car la couche supérieure sablonneuse est balayée lors du premier passage, exposant les routes accidentées et défoncées en dessous.

 Ces facteurs, combinés à la chaleur torride, créent un test extrêmement éprouvant pour la voiture et ceux qui s'y trouvent.
 
"Pour finir premier, il faut d'abord finir" est une philosophie appropriée lorsqu'il s'agit de rallye en Sardaigne.
 

Statistiques sardes


Tout comme le Rallye du Portugal et le Safari Rally Kenya, le Rallye Italie Sardaigne se compose de 19 étapes exaltantes. 

Hyundai Motorsport a obtenu 12 podiums lors de l'événement depuis son premier événement en 2014 - dont cinq victoires - ainsi que 78 victoires d'étape et 22 arrivées d'étape 1-2. 

Ce sont tous les totaux les plus élevés du constructeur à tous les événements auxquels il a participé au cours de ses neuf saisons précédentes au sommet du rallye.
 

Pensées depuis le siège du copilote


Le Rallye Italie Sardaigne est tout aussi difficile pour les copilotes que pour ceux qui sont assis derrière le volant, comme l'explique Cándido Carrera.
 

Carrera a dit :

« Physiquement, c'est un rallye très dur avec beaucoup de chaleur et un terrain accidenté. 

De plus, c'est un événement qui combine généralement différentes étapes chaque année, nous devons donc nous adapter soigneusement et tirer parti des notes des éditions précédentes. 

L'aspect peut-être le plus exigeant pour moi dans ce rallye est qu'il y a de nombreuses sections où il est difficile de définir la ligne de course, et il y a beaucoup de crêtes avec des courbes serrées juste après. 

Pour cette raison, je dois rester très concentré pour fournir l'information au conducteur au bon moment. 

Aucun doute, le plus grand défi sera l'étape Monte Lerno - Sa Conchedda, qui, avec sa longueur et sa dureté, peut être décisive. 

Le pilote et le copilote devront maintenir un rythme très élevé et constant pour être en bonne position après la première journée.
 
Cyril Abiteboul, directeur de l'équipe Hyundai Motorsport, a déclaré :

 « La Sardaigne est un événement très difficile, mais c'est aussi un événement où l'équipe a beaucoup de bons souvenirs de ces dix dernières années.

 Thierry et Dani savent tous les deux gagner là-bas et Esapekka a démontré une bonne vitesse sur des surfaces similaires au Mexique et au Portugal cette saison. 

Nous avons poussé dans les coulisses pour nous assurer que les problèmes de fiabilité auxquels nous avons été confrontés au Portugal ne se reproduisent pas à l'avenir et également pour améliorer nos performances car nous savons que l'i20 N Rally1 Hybrid a bien performé, mais nous sommes également conscients que nous sommes un peu en retrait par rapport à nos concurrents. 

Nous espérons que ces efforts augmenteront notre compétitivité et nous permettront de terminer le week-end en Sardaigne avec un bon résultat.


 
Notes d'équipage : Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (#11 Hyundai i20 N Rally1) 

  • Les Belges espèrent rebondir après les problèmes au Portugal
  • Neuville a déjà remporté deux victoires en Sardaigne

 
Neuville a déclaré : 

 « La Sardaigne présente de nombreux défis, mais les plus importants sont la chaleur et l'usure des pneus.

 Les étapes sont également difficiles car la surface est accidentée, et elles sont assez étroites et techniques aussi, donc il n'y a pas beaucoup de place à l'erreur. 

Notre objectif est de faire face aux conditions du mieux que nous pouvons et de nous battre dur pour un bon résultat. 

Le Portugal a été un week-end difficile pour nous. 

J'avais une configuration différente de Dani et Esapekka, ce qui, selon nous, est l'une des raisons pour lesquelles j'avais du mal avec la traction et l'équilibre de la voiture. 

Changer ma voiture pour des réglages similaires à ceux de mes coéquipiers devrait être bénéfique dans la quête d'amélioration des performances et j'ai hâte de mettre cela à l'épreuve."

Notes d'équipage : Esapekka Lappi/Janne Ferm (#4 Hyundai i20 N Rallye1) 

  • L'équipage a décroché un deuxième podium consécutif au tour précédent
  • Les Finlandais menaient sur le gravier au Mexique avant l'incident de la deuxième journée

 
Lappi a déclaré : 

 « La Sardaigne est généralement un rallye assez lent avec des étapes très techniques. 

Le deuxième passage est particulièrement exigeant pour les pneus et la voiture car il y a beaucoup de roches détachées qui sont entraînées sur la route. 

Les températures élevées habituelles d'environ 30 degrés ajoutent également au défi. 

Personnellement, je transpire assez facilement, donc en tant que conducteur, je dois me concentrer davantage sur la nutrition et sur une bonne hydratation. 

Dans les rallyes sur terre sèche, le vendredi est toujours crucial pour réussir un week-end, ce sera donc notre objectif principal. 

Notre espoir est de pouvoir offrir une performance constante, d'éviter les rochers qui pourraient provoquer des crevaisons et de ramener à la maison un podium pour l'équipe.
 
Notes d'équipage : Dani Sordo/Cándido Carrera (#6 Hyundai i20 N Rally1) 

  • Sordo compte cinq podiums au Rallye Italie Sardaigne à son actif
  • Le duo espagnol a remporté la deuxième place lors de la dernière sortie

 
Sordo a déclaré: 

 «La Sardaigne offre un défi différent des événements précédents sur gravier cette année, car les routes sont plus étroites, plus sablonneuses et plus glissantes. 

Pour cette raison, vous ne pouvez pas vous permettre de faire des erreurs. 

Si vous le faites en Sardaigne, vous paierez. 

La position sur la route peut être très importante lors de cet événement, car commencer plus tard dans l'ordre vous donne généralement une étape plus propre que celles à l'avant. 

L'étape du Monte Lerno, longue de près de 50 km, sera un véritable défi. 

Nous en avions une de 37 km au Portugal et même celle-là, c'était difficile de rester complètement concentré tout le temps. 

Notre objectif minimum pour le week-end est de finir sur le podium et j'espère que nous pourrons être en mesure de nous battre pour la victoire.
 

Présentation du WRC2


Après un week-end difficile au Rallye du Portugal, les pilotes WRC2 de Hyundai Motorsport N seront de retour au Rallye Italie Sardaigne.

 Les équipages Teemu Suninen/Mikko Markkula et Fabrizio Zaldivar/Marcelo Der Ohannesian seront à nouveau au volant de la Hyundai i20 N Rally2 pendant toute la durée de l'épreuve.
 
Le duo finlandais a enduré une course difficile au Portugal, revenant finalement en cinquième position dans la catégorie WRC2 après une crevaison et un problème de frein à main à différents moments du rallye. 

Un retour sur le podium sera l'objectif alors que Suninen et Markkula visent à remettre leur saison sur les rails.
 
Zaldivar et Marcelo Der Ohannesian ont subi une sortie anticipée à Matosinhos, abandonnant après un incident samedi après-midi. 

Un parcours sans faute sur les 19 étapes sardes et une place dans le top 10 seront l'objectif du duo paraguayen-italien.
 
Teemu Suninen a dit :

"La Sardaigne est normalement beaucoup plus chaude que les autres événements, ce qui rend la conduite plus difficile et peut créer des niveaux d'usure plus élevés sur la voiture et les pneus. 

La surface est également dure et rugueuse, ce qui peut être plus exigeant pour les configurations de suspension. 

Il était clair au Portugal que le niveau en WRC2 est très élevé cette année, il faut donc se concentrer sur chaque petit détail et se battre à chaque étape. 

Nous essaierons également d'avoir un bon rythme et de rester à l'écart des problèmes. 

Si nous faisons cela, je crois que nous pouvons obtenir un bon résultat. 

L'objectif est de gagner le rallye, mais avec de nombreux pilotes de haut niveau dans la catégorie, ce sera difficile.
 
Fabrice Zaldivar a dit :

"Nous voyageons en Sardaigne à la recherche d'un meilleur résultat que celui que nous avons obtenu au Portugal. 

Ce sera un défi difficile, mais je suis déterminé à continuer à pousser et à m'améliorer. 

Nous savons qu'il y a du rythme dans la Hyundai i20 N Rally2 sur cette surface, j'espère que nous pourrons trouver un bon rythme et montrer le potentiel de la voiture. 

Les prévisions initiales montrent qu'il ne fera peut-être pas aussi chaud que l'année dernière, mais nous nous attendons toujours à ce que la chaleur joue un rôle dans l'événement. 

J'espère que nous pourrons terminer le Rallye d'Italie Sardaigne sans aucun incident et en ayant montré de quoi nous sommes capables.
 
Week-end en bref 

  • Après un shakedown le matin, le Rallye Italie Sardaigne débute officiellement jeudi soir avec l'étape de 3,23 km Olbia - Cabu Abbas
  • Vendredi est la journée la plus longue de l'événement avec une distance totale de 138,04 km, qui comprend deux passages du test mammouth qu'est Monte Lerno - Sa Conchedda (49,90 km)
  • L'itinéraire du samedi consiste en deux boucles des quatre étapes : Coiluna – Loelle (16,28 km), Su Filigosu (19,57 km), Erula – Tula (21,92 km) et Tempio Pausania (9,96 km)
  • Deux cols chacun d'Arzachena – Braniatogghiu (15,22 km) et Sardegna (7,79 km) clôturent l'événement dimanche.
Hyundai Motorsport : 6eme manche – Rallye Italie Sardaigne
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