DE VRAIS MORCEAUX D’HISTOIRE À RALLYLEGEND

Les 180 véhicules engagés sont de véritables pièces d’histoire, précieuses pour leurs exploits sportifs aux mains de champions de tous âges.

Une longue liste d’exemples prêts à se prélasser dans le regard reconnaissant des spectateurs de Rallylegend.

RALLYLEGEND, UN TRÉSOR DE PIERRES PRÉCIEUSES

Accéder au Parc Fermé de Rallylegend, qui n’est pas fermé mais ouvert pour que le public puisse entrer et se déplacer parmi les voitures qui y sont garées, c’est comme ouvrir un trésor de pierres précieuses.

Certains plus brillants que d’autres, oui, mais tous avec une histoire à raconter, affichant des livrées qui sont imprimées dans l’esprit des fans.

Un livre d’histoire dynamique qui, lors de l’édition qui s’ouvrira le jeudi 12 octobre, présentera des chapitres sensationnels.

A commencer par une véritable « reine », ou plutôt deux beaux exemples de Lancia Stratos, l’un de 1975, un ancien « Speedy » Perazio et aujourd’hui confié à Federico Ormezzano, et l’autre, un véhicule Bernard Darniche aujourd’hui entre les mains d’un des frères Avandero.

Aldo Fasan, nom bien connu du rallye dans les années 70 et 80, pilotera sa superbe Alpine Renault A110, le même véhicule, un ex-Bernard Darniche, qui verra Alain Serpaggi au volant de Rallylegend.

Toujours dans le camp Renault, René Arnoux disposera d’une ex-Chatriot R5 Turbo Diac.

À partir de 1986, la toujours séduisante Lancia Delta S4 Martini Racing de Paolo Valli, pilotée à Monte-Carlo par Miki Biasion.

Anciennement pilotée par Colin McRae, la Subaru Legacy 1990 de « Lucky » Battistolli a un véritable pedigree, tout comme l’ex-Auriol Toyota Celica ST185, première du rallye de Sanremo 1993, qui sera pilotée par Juha Kankkunen, et la Lancia Delta Integrale Martini Racing qui sera réunie avec Andrea Aghini, qui l’a propulsée à la victoire dans le Sanremo 1992.

Et puis une longue liste de Subaru Impreza au passé prestigieux, comme la légendaire N1WRC pilotée par Colin lors de la saison 1996, qui sera exposée et en parade, et la tout aussi mémorable L555BAT, une voiture appartenant à la famille du regretté Colin, qui sera conduite par Jimmy McRae avec sa nièce Hollie sur les notes.

L’Impreza qui a remporté le titre mondial en 2001 avec Richard Burns verra Jo Burns, sœur du défunt champion anglais, à bord en tant que copilote.

Non moins prestigieuses en termes de passé sont les deux Ford Escort Cosworth qui seront pilotées par Miki Biasion et François Delecour.

Pour le champion italien, la livrée de sa dernière victoire mondiale à l’Acropole 1993 sur une ex-Sebastian Lindholm Escort, tandis que la voiture de Delecour arborera les couleurs de Malcom Wilson chez Martini Racing.

Il convient également de mentionner la Peugeot 1997 Maxi de Manuel Senra Caamano de 306, la BMW M1990 de 3 aux couleurs Bastos de l’époque de Marc Duez, qui sera pilotée par Donagh Kelly, la Seat Ibiza Kit Car Evo II de 1997, ex-Rovanpera, d’Ismael Trigo Couto et la Mitsubishi Evo 6 RS vainqueur du championnat du monde des rallyes 2001 avec Gabriel Pozzo amené à Rallylegend par Paolo De Francesco.

Et quelques exemples tout aussi impressionnants de World Rally Car, tels que la rare Hyundai Accent WRC 2000, ex Alister McRae, de Marcello Miotto, la Ford Focus WRC 2002, ex Colin McRae, d’Alberto Sassi, la Mitsubishi Lancer WRC 2004 05, ex Gigi Galli, d’Andrew Nesbitt, la Ford Focus WRC 2006 06, ex Gronholm, d’Austin Mac Hale, la Ford Fiesta WRC 2011, ex Hirvonen, sur la piste avec Alberto Otero Quintela, l’autre Ford Fiesta WRC 2012, ex Solberg, de Cristiano Fenoglio et, last but not least, deux voitures qui ont été propulsées à la victoire par Sa Majesté Sébastien Loeb:

la Citroën Xsara WRC de Francisco Valdes Quinza et la Citroën DS3 WRC 2011 de Fernando Garrido.