Championnat d'Italie: Basso-Granai remporte au sprint le 48eme Rallye Il Ciocco et Valle del Serchio, premier acte du CIAR Sparco

24 Mars 2025

Championnat d'Italie: Basso-Granai remporte au sprint le 48eme Rallye Il Ciocco et Valle del Serchio, premier acte du CIAR Sparco

L’écart entre les vainqueurs avec la Skoda Fabia RS et les champions en titre Crugnola-Ometto (Citroën C3) ne comptent que 6 dixièmes de seconde.

Excellent podium au classement général et succès dans la CIR Promotion pour Avbelj-Andrejka sur une autre Fabia RS.

Lors de la victoire en CIAR 2WD pour les débuts de Pesavento-Michelet (Peugeot), dans les trophées monotypes, Lo Cascio-Rappa se réjouit pour la GR Yaris Rally Cup et Varesco-Bottega pour la Suzuki Rally Cup.

Une fois de plus, tout s’est joué dans les derniers virages finaux, sur 20 km à vivre d’un seul souffle qui pendant seulement 6 dixièmes ont vu Giandomenico Basso et Lorenzo Granai remporter la première course du Championnat italien des rallyes absolus Sparco au sprint.

Le face-à-face entre le pilote sur une Skoda Fabia RS préparée par Delta Rally et équipée de pneus Pirelli et le champion en titre Andrea Crugnola avec Pietro Elia Ometto a duré toute la journée du 48eme Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, qui entre pluie et rivières, gués, boue et soudain soleil et chaleur, a donné le premier acte le plus spectaculaire possible.

Prêt à s’élancer le samedi, les conditions héroïques avaient caractérisé le déroulement de la course organisée par Organization Sport Event mais un petit groupe en tête s’était immédiatement détaché des autres concurrents.

Parmi ceux-ci, Bostjan Avbelj a été le premier à s’imposer, le pilote slovène faisant équipe avec Damijan Andrejka sur la Skoda Fabia RS du MS Munaretto qui s’était emparé de la tête de la course en dominant sous la pluie.

Une crevaison, cependant, l’avait miné sur la PS5 laissant la place à Basso.

Leader dès la première journée, le pilote de Movisport cependant dans le premier passage dominical sur le long « Careggine », spéciale emblématique de la course toscane, au km 20 a perdu 7,4 secondes laissant Crugnola glisser à la première place.

Le vainqueur également de l’édition 2024 sur une Citroën C3, préparée par F.P.F Sport et équipée de pneus Pirelli, après une première journée en demi-teinte, a immédiatement changé de rythme dimanche matin, s’échappant, avant de rencontrer un problème sur l’arbre d’essieu qui lui a fait perdre 8,6 secondes.

Tout s’est donc joué sur le deuxième passage de « Careggine » pour un final palpitant, à l’issue duquel l’émotion dans les yeux de Basso a réussi à arracher la première course de 2025 par 6 dixièmes, se défendant là où il avait le plus souffert le matin et sans jamais avoir marqué un scratch.

La persévérance l’a mené au succès.

Deuxième place malgré 3 courses gagnées pour Crugnola, qui même en finale avait récupéré un 3" précis et qui relance ainsi immédiatement le duel lors de la prochaine étape à Alba.

Pilule amère à la place pour Avbelj pilote de MS Munaretto qui conquiert la 3ème marche du podium et le succès pour le classement du Championnat Italien de Promotion des Rallyes, avec une marge de 16,2" dans la course finale.

Au pied du podium – et non inscrit au CIAR Sparco donc transparent pour le classement – l’équipage mondial Gryazin-Aleksandrov, qui a perdu près de 50 secondes après avoir peiné à franchir le gué de la « Fabbriche di Vergemoli ».

Dans la même séquence célèbre que celle du samedi, Campedelli, Ré, Ceccato s’étaient arrêtés et Pinzano avait également perdu du temps, révolutionnant ainsi le classement.

Cinquième de la course mais quatrième pour la CIAR Sparco, lors des débuts italiens sur Hyundai i20 Rally, était ainsi classé Fabio Andolfi piloté par Marco Menchini.

La nouvelle aventure du pilote de Savone, porteur du Hyundai Rally Team Italia avec le soutien de Hyundai Motorsport n’a pas démarré de manière facile compte tenu de la météo mais au fur et à mesure que la course avançait, la performance s’est déroulée.

6,7" est l’écart entre Andolfi et le champion en titre de la Promotion, Marco Signor, qui a souffert particulièrement lors de la première journée de compétition sur la Toyota GR Yaris Rally avec Daniele Michi puis a trouvé un autre rythme lors des essais du dimanche.

Le coureur de l’ACI Team Italia Roberto Daprà piloté par Luca Guglielmetti a obtenu la 7eme place au classement général, prenant plusieurs risques sur la Fabia RS et clôturant la course à 1'05 de la tête.

Les 10 premières positions se resserrent ensuite avec des écarts plus larges avec Ferrarotti-Grimaldi, Michelini-Perna ne participant pas au CIAR Sparco, et les Finlandais Korhola-Temonen.

Dans le championnat italien absolu des rallyes à deux roues motrices, la première victoire de la carrière du très jeune Davide Pesavento est arrivée associé à Alessandro Michelet sur une Peugeot 208.

Le pilote de Vicence, malgré les pénalités accumulées pendant la course, a remporté la course toscane pour ses débuts avec une marge de 18,7" sur Alex Ferrari et Matteo Nobili, également sur une autre Peugeot.

La lutte pour la 2WD a été très disputée, Pesavento se reprenant dans la dernière étape avec le scratch dans la spéciale « Careggine ».

La dernière partie de la course a été conditionnée par la sortie de Lucchesi-Bracchi qui se sont battus pour la victoire tout au long de la course et sont sortis dans la dernière étape.

Le podium a ainsi été conquis par Gianandrea Pisani et Nicola Biagi au volant d’une autre voiture française.

Les premières manches des trophées monomarques ont immédiatement donné des retours décisifs.

En GR Yaris Rally Cup, c’est Salvatore Lo Cascio qui a remporté la première spéciale associé à Gianfrancesco Rappa et avec 11''9' d’avance sur Fabrizio Andolfi et Manuel Fenoli.

La Suzuki Rally Cup, quant à elle, était l’apanage de Lorenzo Varesco et Nicolò Bottega, faisant leurs débuts sur la Suzuki Swift Sport Hybrid.

La victoire est revenue à Varesco après une belle performance avec une marge importante de 31''' sur Jean Claude Vallino et Sandro Sanesi, premiers sous les 25 ans.

Podium du trophée japonais alors arraché par Fichera-Vignolo.

CLASSEMENT FINAL 48eme RALLY IL CIOCCO E VALLE DEL SERCHIO:

1. Basso-Granai (Skoda Fabia RS) in 1:03'59.8;

2. Crugnola-Ometto (Citroen C3) a 0.6;

3. Avbelj-Andrejka (Skoda Fabia RS) a 16.2;

4. Gryazin-Aleksandrov (Skoda Fabia RS) a 49.0;

5. Andolfi-Menchini (Hyundai I20N) a 52.9;

6. Signor-Michi (Toyota GR Yaris) a 59.6;

7. Dapra'-Guglielmetti (Skoda Fabia RS) a 1'05.1;

8. Ferrarotti-Grimaldi (Skoda Fabia RS) a 2'24.5;

9. Michelini-Perna (Hyundai i20N) a 2'43.9;

10. Korhola-Temonen (Hyundai I20N) a 3'38.4;