communiqué M-SPORT FORD

M-Sport sera à la recherche d'une fête mexicaine la semaine prochaine - quand la Ford Fiesta WRC d'Ecoboost fera ses débuts sur le gravier et la terre à l'un des événements les plus animés du Championnat du Monde de Rallye FIA, le rallye Guanajuato au Mexique.

Après avoir effectué 1 470 kilomètres d'essais la semaine dernière, l'équipe a travaillé à parfaire les configurations d'installation et à tester la durabilité. Connu pour son taux élevé d'attrition, le montage mexicain exige fiabilité ainsi que la performance et l'équipe n'ont pas laissé la moindre pierre dans leur quête d'un autre résultat fort.
Le rallye au Mexique pourrait être le premier rallye officiel de gravier et terre de la saison, mais cet événement unique a une individualité qui le distingue des installations plus traditionnelles de surface libre.

Contesté dans les chaînes de montagnes de la Sierra de Lobos et de la Sierra de Guanajuato, les altitudes des spéciales sont à leur plus haut et les Ford Fiesta WRC rivaliseront jusqu'à 2 746 mètres au-dessus du niveau de la mer.

L'air plus rare peut voir la performance du moteur réduite de près de 20 pour cent qui impose des exigences sur l'équipe et les équipages. Alors que l'équipe travaille à extraire 100 pour cent de la performance disponible, les équipages doivent être parfaite - toutes les erreurs étant sévèrement punis alors que la puissance est réduite et donc le moteur prend plus longtemps pour retrouver toute la vitesse.

Si cela ne suffisait pas, les températures de l'air peuvent rester autour de la marque des 30 ° C avec celles du cockpit jusqu'à 50 ° C. L'événement accueille également certains des terrains les plus difficiles de l'année et les équipages devront livrer un entraînement consciencieux - surtout au cours du deuxième passage lorsque les spéciales peuvent devenir particulièrement rugueuses et coupantes.

Les défis sont vastes, mais aussi l'enthousiasme des partisans mexicains. Le Rallye du Mexique est réputé comme l'un des événements les plus colorés et les plus vivaces du calendrier et qui ne sera que renforcé cette année avec l'inclusion d'un ouvreur spectaculaire à Mexico - le CDMX Street Stage présenté par Michelin.

Alors que le début du rallye se déplace 400 kilomètres au sud de l'une des plus grandes villes du monde, l'entourage du WRC convergeront sur la place Zócalo emblématique qui a été présenté dans la séquence d'ouverture du dernier thriller de James Bond, Spectre.

En créant un spectacle, l'ouverture du Rallye du Mexique est à ne pas manquer avec des foules énormes avec plus de 100.000 personnes attendues.

M-Sport est actuellement à la tête avec 20 points du classement des constructeurs et le Team Principal Malcolm Wilson est impatient de voir l'équipe exceller au prochain défi.

Le directeur de l'équipe, Malcolm Wilson OBE, a déclaré:

"Nous avons eu un début fantastique de la saison, mais le prochain défi est que nous débuterons la Fête sur le gravier. Nous avons réalisé beaucoup de kilomètres lors de notre test pré-événement et avons appris plus sur la configuration de la voiture qui, nous l'espérons, paiera des dividendes la semaine prochaine.

"Bien sûr, il n'y a pas de substitut à la concurrence, et je pense que tout le monde est en attente pour voir si nous pouvons continuer la bonne performance montrée sur les deux rallyes d'ouverture. Je ne vois aucune raison pour laquelle nous ne pouvons pas le faire et, même si nous serons entravés par la position de la route à travers les premières étapes, un podium doit être notre objectif.

«Le Rallye du Mexique est un véritable atout pour l'équipe. Nous avons beaucoup de bons souvenirs de l'événement et l'ambiance rivalise avec tout ce que nous voyons sur le calendrier. Cette année, avec l'inclusion de la première étape à Mexico, je suis sûr que ce sera vraiment très spécial - digne de ces voitures neuves spectaculaires.

Pour la première fois depuis 2014, Sébastien Ogier et Julien Ingrassia n'ouvriront pas la voie sur le premier événement de gravier de l'année. Une tâche ardue s'impose encore pour les Français comme la deuxième voiture sur la route, mais ils seront libres du pire des routes de nettoyage.

Ouverture de la route ou pas, Ogier sait ce qu'il faut pour gagner au Mexique et l'événement est proche de son cœur après avoir fait ses débuts WRC là -bas en 2008. Le match de 2008 a également accueilli par quatre fois le Champion du Monde avec des premiers points comme une victoire dans le Championnat du Monde junior de Rallye lui a également vu prendre une impressionnante huitième place globale.

Depuis cette première sortie, le Français a abordé l'épreuve à huit reprises précédentes - remportant cinq podiums et trois victoires.

Départs précédents: 8
Meilleur résultat: 1er (2015, 2014 et 2013)......

Sébastien Ogier a déclaré:

"J'ai fait mes débuts au WRC au Mexique, il est toujours agréable de revenir ici. Nous recevons toujours un accueil chaleureux de la part des fans et ils ont une véritable passion pour le sport.

«Pour la première fois depuis un certain nombre d'années, nous n'ouvrirons pas la route, mais ce sera toujours un grand défi. Nous allons être la deuxième voiture dans les étapes de sorte que nous aurons encore à lutter avec beaucoup de nettoyage des routes. Nous devrons essayer de rester aussi près que possible au cours de la journée d'ouverture et ensuite voir ce qui est réalisable lorsque les conditions deviennent plus cohérentes.

"Nous avons eu un bon début de saison, mais maintenant nous allons vivre quelque chose de totalement différent. C'est là que nous aurons un sentiment pour ces nouvelles voitures sur gravier et où je vais faire l'expérience de la performance de la Fiesta sur ce type de surface. Nous avons eu un test vraiment utile la semaine dernière avec beaucoup de kilomètres, mais il n'y a vraiment pas de substitut à la concurrence.

"Ce sera un rallye intéressant et j'espère que nous pourrons continuer notre bonne performance et continuer à progresser."

Le Rallye du Mexique a également accueilli les premiers points de Ott Tänak quand il a piloté son Ford Fiesta S2000 dans le top-ten en 2011, mais c'était en 2015 quand l'Estonien a été immortalisé dans l'histoire de l'événement.


Après avoir disputé l'épreuve à cinq reprises, l'Estonien connaît bien l'événement et espère pouvoir continuer dans ce qui a été le plus fort jamais entamé dans la saison du WRC, alors que Martin Järveoja et son copilote se sont réunis à la suite d'un autre résultat fort.

Après s'être imposé les meilleurs temps sur les deux rondes d'ouverture, Tänak est revitalisé et a faim de plus de succès.

Maintenant c'est un véritable concurrent pour les podiums réguliers, l'Estonien sera plein de confiance en direction de sa surface préférée lors du premier événement de gravier de l'année.

Départs précédents: 5
Meilleur résultat: 5ème (2012)

Ott Tänak a dit:

"Il y a deux choses que vous devez garder à l'esprit au Mexique - la chaleur, et l'altitude. Nous allons à la tête de l'événement un peu plus tôt pour s'habituer au climat, mais quand il s'agit de la scène, vous devez être sur du mot 'GO".

«La haute altitude signifie que nous avons beaucoup moins de puissance pour jouer avec et que vous devez constamment avoir cela dans votre esprit. Vous devez être très propre et précis et assurez-vous que vous gardez la vitesse tout le temps.

"Les étapes elles-mêmes sont agréables et lisses, mais elles pourraient devenir assez rudes au cours de la deuxième passe et qui rend encore plus important d'avoir une course propre. Il y a beaucoup de nouveaux aero sur ces voitures et vous ne voulez pas perdre tout cela.

"Nous avons accumulé beaucoup de kilomètres lors de l'essai la semaine dernière, mais nous allons devoir attendre et voir comment cela se joue sur le rallye. Nous n'avons pas eu beaucoup de gravier cette année, donc je pense que la clé sera de trouver un bon rythme dès le début.

"Nous allons également ouvrir la route à nouveau et c'est quelque chose que je n'ai jamais connu sur le gravier. Ce sera un rallye intéressant avec beaucoup de choses à découvrir, mais je suis impatient de le voir et de voir ce que nous pouvons faire.

Elfyn Evans a seulement deux expériences précédentes du rallye du Mexique à son actif, mais le Gallois sait ce que cet événement est difficile.
Comprendre la nature pénible du montage mexicain, Evans et son copilote Daniel Barritt savent qu'un rallye intelligent peut donner des résultats et cherchera à faire exactement cela - combinant leur vitesse au volant de leur Fiesta DMACK.

Départs précédents: 2
Meilleur résultat: 4e (2015 et 2014)

Elfyn Evans a dit:

«Le premier rassemblement de gravier de l'année sera certainement intéressant et je pense que tout le monde attend avec impatience de voir ce qu'ils peuvent faire. L'altitude en fait un événement vraiment unique et lorsque vous combinez cela avec les températures élevées c'est un grand défi - pour les équipages et les voitures.

"Nous devrons être au sommet de notre jeu pour faire face aux exigences physiques, mais nous devrons également adapter notre style de conduite pour obtenir 100 pour cent de la performance. En raison de l'air plus rare, il y a une réduction de la puissance et vous devez être vraiment lisse et pas si agressif derrière le volant.

"Vous devez être bien rangé à cet événement et garder l'élan à travers les virages.

Si vous perdez de la vitesse avant une longue ligne droite ou une séquence le moteur n'a pas le pouvoir de vous transporter et vous pouvez perdre beaucoup de temps.

"Nous devrons attendre et voir comment les conditions nous conviennent, mais je suis impatient de celui-ci. C'est un événement que j'ai fait bien dans le passé et une course intelligente peut donner des résultats - c'est juste un cas de trouver l'équilibre entre le risque et la vitesse.

Ailleurs au sein de l'équipe M-Sport, Éric Camilli et Benjamin Veillas poursuivront leur campagne WRC 2 au volant de la Ford Fiesta R5 Ecoboost.

La terre et le gravier pourrait ne pas être la surface préférée du Français, mais Camilli a fait des progrès énormes sur les terrains l'année dernière et sera prêt à le démontrer la semaine prochaine.

Éric Camilli a déclaré:

"Le Mexique est un événement unique et c'est un réel plaisir de revenir là-bas.

Je l'ai expérimenté pour la première fois l'année dernière et l'ambiance était incroyable.

Les fans y sont incroyables et il y a une vraie passion pour le rallye.

"Il est vraiment important de garder l'accent sur un événement comme le Rallye du Mexique et je me suis entraîné dur depuis la Suède. Les températures sont vraiment élevées et l'altitude signifie que nous devons être en bonne condition physique. Nous devons également changer notre conduite pour convenir aux conditions. Vous devez être vraiment lisse et éviter les erreurs parce que toute perte de temps est vraiment difficile à récupérer.

«Je n'ai toujours pas beaucoup d'expérience sur le gravier, mais je pense que nous avons fait beaucoup de progrès l'année dernière. Si nous pouvons avoir une course propre et construire notre vitesse, je pense qu'un résultat fort est certainement possible. "

AUTRE PART DANS LE PARC DE SERVICE:

Ailleurs dans le parc de service, Lorenzo Bertelli fera ses débuts au volant de la toute nouvelle Ford Fiesta WRC. L'Italien est prêt à expérimenter la puissance et les performances de la nouvelle ère du rallye et à le faire lors de l'événement qui a été l'hôte de son meilleur résultat en WRC.

Dans la catégorie WRC 2, Pedro Heller combinera ses débuts sur la scène mondiale avec ses débuts dans une voiture à quatre roues motrices comme il prend au volant d'une Ford Fiesta R5 préparé par M-Sport. Progressant rapidement à travers les classes dans le championnat régional du Chili, le Chilien est maintenant prêt à aborder la prochaine phase de sa carrière en rallye.

Dans la catégorie RC4, trois Ecoboost Ford Fiesta R2 d'un litre ont été inscrits pour le Canadien Jason Bailey, l'Américain Dave Wallingford et le mexicain local Miguel Medina.

RENCONTRE DANS L'ÉQUIPE AVEC JONATHAN AIREY

Avant le rallye du Mexique, nous avons interrogé notre ingénieur moteur, Jonathan Airey.

Nulle part le moteur est plus affecté par son environnement que par le Rallye du Mexique, et Airey a révélé un peu de sa carrière ainsi que ce qui rend le montage mexicain si unique.

Depuis combien de temps êtes-vous avec M-Sport?

Je suis avec M-Sport depuis trois ans et demi, mais ce que j'ai fait avant ça pourrait être un peu surprenant - j'ai travaillé dans un pub !

Mon parcours a toutefois toujours impliqué des moteurs sous une forme ou une autre.

J'ai commencé ma carrière en travaillant avec des turbos à Holset avant de déménager à Cosworth, où j'ai rencontré pour la première fois M-Sport - travaillant sur les moteurs Ford Focus RS en 2000.

Qu'est-ce que votre travail implique?

C'est tout simplement vrai - mon travail est d'obtenir 100 pour cent de la performance disponible du moteur tout en conservant la fiabilité et la recherche d'améliorations supplémentaires au sein de cette performance. C'est un défi, mais c'est aussi très agréable et nous évoluons constamment - travaillons pour être les meilleurs et pour battre les meilleurs.

Nulle part le moteur est-il plus touché par son environnement que par le Rallye du Mexique, pourquoi cela ?

Le Mexique est certainement le rallye où le moteur est le plus affecté par son environnement, et c'est à cause de l'altitude. Nous nous rassemblons à 2 500 mètres au-dessus du niveau de la mer, ce qui réduit la pression barométrique d'environ 25%. Cela signifie effectivement qu'il y a moins d'air; Et moins nous avons d'air, moins nous pouvons produire de puissance. Essentiellement, cela signifie qu'il faut plus de temps pour revenir à la vitesse maximale.

C'est quelque chose que nous travaillons à contrôler, mais c'est aussi quelque chose que les pilotes doivent être constamment conscients de sortir sur les étapes.

Comment l'équipe peut-elle compenser cela ?

Il s'agit d'obtenir 100 pour cent de ce qui est disponible. Nous avons une carte de base pour chaque rallye qui est fixé à certaines températures et pressions. Au niveau de la mer, nous ferons de légères corrections à la carte pour tirer le meilleur parti du moteur.

Mais au Mexique, où les conditions sont très différentes, il faut faire de grandes corrections.

Nous avons la chance d'avoir accès à la chambre climatique de Ford à Dunton qui est un énorme avantage quand il s'agit de se préparer à un événement comme le Mexique. En utilisant les installations de Ford, nous sommes en mesure d'exécuter les moteurs dans des conditions contrôlées qui imitent l'altitude, comme cela nous serons confrontés comme au Mexique - assurant nos paramètres sont aussi parfaits qu'ils peuvent être avant de voyager sur l'événement.

Quels sont vos espoirs avant le Rallye Mexique de la semaine prochaine?

Tout le monde a mis beaucoup de travail difficile dans cette saison et nous avons eu un début fantastique à ce jour. Naturellement, nous voulons que la performance continue et que les fruits de notre travail avec beaucoup de temps et d'efforts de nous assurer que nous avons tout à fait raison pour cet événement unique.

Michelin, l'un des premiers constructeurs mondiaux de pneumatiques, s'engage à améliorer durablement la mobilité des biens et des personnes en fabriquant, distribuant et commercialisant des solutions pour chaque type de véhicule.

Le sport automobile est essentiel à leur stratégie - permettant aux innovations et aux nouvelles technologies d'être évaluées dans des conditions extrêmes avant d'être reportées sur leurs pneus routiers pour le bénéfice de leurs clients.

Un partenariat établi depuis longtemps

Michelin et M-Sport ont travaillé ensemble avec succès depuis 1997, lorsque la firme de Cumbrian a été attribuée pour la première fois à la campagne officielle du Championnat du monde de rallye de la FIA. Partagé dans toutes les réalisations marquantes de l'équipe, Michelin a été un partenaire précieux dès le début.

Quatre décennies d'expérience

En tant que fournisseur officiel de pneumatiques de M-Sport au Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, Michelin offre quatre décennies d'expertise et d'expérience qui ont permis d'obtenir jusqu'à présent 50 titres de constructeurs et de pilotes. Gagnant sur toutes les surfaces, la marque française peut se vanter de plus de 300 victoires au plus haut niveau, et c'est ce niveau de performance constante qui permet à M-Sport d'exceller.

Un moment à retenir de Michelin Motorsport Olivier Vialle:

"Le Championnat du Monde 2006 de rallye de la FIA a été l'un des combats les plus proches, mais aussi l'un des plus excitants. Les Ford Focus RS WRC étaient revêtus de caoutchouc du groupe Michelin sous la forme de BF Goodrich et Marcus Grönholm et Mikko Hirvonen ont remporté pour la première fois la couronne constructeur de M-Sport. C'était un moment très spécial et nous étions très fiers d'avoir été impliqués et d'avoir contribué à apporter un résultat émotionnel et important pour l'équipe. "