LE RALLYE « TRICOLORE » POUR MOVISPORT EST DE RETOUR !

Après le énième succès parmi les écuries et la victoire parmi les « plus de 55 ans » d’Enrico Brazzoli et trois « noms » dans le top dix au « premier » rallye du Ciocco, l’équipe de Reggio revient sur le devant de la scène de la plus haute série italienne, avec le deuxième test caractérisé par le retour de Giandomenico Basso, absent à Lucques.

Deuxième acte, ce week-end, pour l’ambitieux programme « tricolore » de Movisport, à l’occasion du Rallye Regione Piemonte, à Alba, dans la région de Cuneo.

Lors de la « première » d’Il Ciocco le mois dernier, Movisport a connu deux grandes satisfactions, celle de la victoire entre la Scuderie et celle du succès d’Enrico Brazzoli et Manuel Fenoli dans le classement « plus de 55 ans ».

En plus d’autres classements dans le top dix, trois dans le top dix absolu, ce qui a confirmé la marque de Reggio au top national.

Tous les porte-étendards tentent à nouveau, avec l’ajout de Giandomenico Basso, absent au rallye Il Ciocco ayant décidé d’abandonner la course conformément au règlement.

Certes, tous les yeux seront tournés vers le pilote de Trévise, de retour au départ avec la Skoda Fabia du Delta Rally, avec laquelle il commence l’assaut du championnat avec un grand désir de rédemption après une année 2022 pas trop chanceuse, avec Lorenzo Granai.

Redécouvert la VolksWagen Polo R5 et avec un nouveau copilote (Sauro Farnocchia), Giacomo Scattolon est prêt à répéter l’exploit du rallye Il Ciocco, où le pilote a montré qu’il était capable de suivre les meilleurs, et la même longueur d’onde pour Ivan Ferrarotti et Massimo Bizzocchi (Skoda) particulièrement apte pour la première saison, capable de s’intégrer même dans les zones hautes du classement dans ce qui dans la vallée de Lucques était une course pour eux parfaite.

Rudy Michelini (Skoda Fabia R5) est en quête de rédemption, après le rallye Il Ciocco ralenti par une crevaison, coûtant environ 50 secondes lors de la sixième spéciale alors qu’il se battait fermement pour le « top cinq ». 

Le coureur, également avec un nouveau copilote (Matteo Nobili), a montré qu’il était capable de viser haut, la course d’Alba peut être le tremplin.

La performance ensoleillée au rallye Il Ciocco d’Enrico Brazzoli et Manuel Fenoli cherche la continuité dans le rallye pour le pilote qui est à la maison.

L’assureur de Cuneo, déjà Champion du Monde et d’Europe dans l'« historique », s’est retrouvé à Lucques face à un tout nouveau contexte, il avait donc pris la course comme une première étape d’attente, au volant de la Fabia R5, une envie de prendre des mesures et ensuite d’affronter au mieux la poursuite du Championnat.

Après la première sortie victorieuse chez les « plus de 55 ans », il regarde maintenant la course à domicile à Alba avec l’envie d’un rappel.

Présence de « nom » dans la GR Yaris Rally Cup :

Mattia Scandola, fils et petit-fils de pilotes. 

Le jeune pilote a conclu avec succès sa première expérience dans la course au rallye Ciocco avec la neuvième place parmi les membres du trophée monomarque japonais, la cinquième parmi les moins de 25 ans, maintenant appelés à capitaliser sur sa première expérience dans le trophée.

Au départ également le gentleman pilote Stefano Zambon, flanqué de Giovanni Bernacchini sur une Skoda Fabia R5 et dans la course réservée à la Rally Cup de zone 1, Filippo Cordani et Matteo Padovani tentent avec la Renault Clio Rally5.

Le vendredi 15 avril, le départ de la Piazza San Paolo in Alba sera donné pour la « power stage » Ciar, avec la télévision en direct qui sera également la première spéciale de la course Crz.

Samedi 15 la course Ciar se déroulera sur 7 autres spéciales (deux à répéter deux fois et une à répéter trois fois) pour se terminer à 19h40 avec la cérémonie de remise des prix, toujours sur la Piazza San Paolo.

Tout d’abord, dans l’après-midi, les gagnants de la CRZ monteront sur scène, qui se déroulera dans la file d’attente du Ciar sur 5 autres spéciales pour se terminer à 17h30.

Ce sera un parcours bien testé, celui proposé cette année, avec le maximum possible d’étapes spéciales. 

Il y aura 101 km dans la course tricolore et TER et 73 dans la course CRZ et Wrc Plus.